沿着高铁高速看贵州从江交通的地天板

人们对从江的记忆，总是和贵州最末挂钩的，尤其是交通。年5月30日，贵州最后一个县——从江县通车，贵州省实现了县县通公路；

年5月30日，贵州最后一个县——从江县通车，贵州省实现了县县通公路年11月28日，贵州最后一个乡——从江县光辉乡（现合并为加鸠镇）通车，贵州省实现了乡乡通公路。

光辉乡通车庆典直到年，从江的交通实现了地天板的反转，由贵州最末变为贵州最早。12月26日，第一辆高速列车从广西驶进从江县境内，标志着贵州省结束了不通高铁的历史。

5月12日，一辆高铁从朝利村经过

5月13日一辆开往广州方向的高铁即将进入从江站

5月12日，两列高铁交汇于朝利村50年，沧海桑田，从江县交通由贵州到沿海入黔第一站，面向“两广”开放的前沿。纪录是写在纸上的，但交通便捷带给百姓的幸福感却是实实在在的。作为光辉乡通车现场的见证者，记者再次踏上了这片土地。5月的从江，生机盎然。站在月亮山和太阳山的交界处，俯瞰山坡的层层梯田，在阳光的照射下水波粼粼，绿油油的种苗，正待进行大田移栽。

层层叠叠的月亮山梯田“脱贫攻坚完成后，乡村振兴这盘大棋已经开局。利用地理气候优势，我们引进龙头企业，实施辣椒订单种植，借助外力发展农业产业化，依托大户发展特色香猪饲养，靠产业快速发展实现乡村振兴。”加鸠镇党委书记李江对全镇的未来信心满满。“这几年可赚钱啦，不是讲万元，而是几十万元。”说起饲养香猪，养殖大户杨玉春满脸兴奋。加鸠镇加进村的杨玉春最先尝到交通发展的红利。因家庭贫困交通不便，杨玉春虽然只读了小学一年级，却早早看到了家乡通公路的商机，利用打工学到的养猪技术和部分积蓄，他回乡后发展香猪养殖。成了远近闻名的香猪饲养大户，每年纯利二三十万元。

杨玉春和他饲养的小香猪

“以前骑摩托，现在开皮卡。”随着养殖规模的扩大，杨玉春的“坐骑”也为断提升，从两轮摩托到三轮摩托到轻卡，去年还给在广州打工的儿子买了辆轿车。

从江小香猪交通便，商机现。贵州从江明达水泥有限公司就是瞄准商机进入从江的。这家广州市增城区的民营企业，跟随高铁入驻从江，近三年来已累计实现工业总产值10多亿元，上缴税收1.2亿多元。5月14日，记者在现场看到，公司日产吨熟料新型干法水泥生产线技改项目已进入收官阶段。

俯瞰从江明达水泥厂项目投资8亿元，新建成的新型干法水泥生产线，将从优化设计、智能化装备提升、节能减排等方面进行系统集成创新，以达到国内领先的新一代新型干法水泥生产技术水平。公司总经理胡祖强介绍，项目建成后，可年产水泥万吨，实现工业总产值8-10亿元，税收万元以上。贵州从江粤黔香猪开发有限公司，则是一头连接饲养基地，一头直通消费市场。利用从江的香猪资源优势，引进广东资本建设香猪育种饲养加工一条龙产业链，产品直供粤港澳大湾区。

粤黔香猪开发有限公司的香猪饲养基地贵州日报天眼新闻记者

刘增兵孟祥可夏华

通讯员吴德军张琪

编辑胥芬芳

编审田旻佳李劼

本文来源：天眼新闻

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